Aucune étiquette. Aucune file. Aucun point relais.

Ce que vous n'avez pas à faire

Pas d'étiquette à imprimer, donc pas d'imprimante à trouver. Pas de balance, pas de carton normalisé, pas de point relais à repérer, pas de file au guichet et pas d'heure d'ouverture à attraper. Vous donnez deux adresses et une phrase sur ce qu'il y a dans le paquet.

Le même coursier du départ à l'arrivée

Le colis ne passe par aucun centre de tri et ne dort nulle part. Il change de mains exactement deux fois : de vous au coursier, du coursier à la personne qui attend.

Quand La Poste reste la bonne réponse

Nous ne sortons pas de la zone couverte et une course s'arrête à 25 km. Si le colis quitte Paris, s'il va en province ou à l'étranger, ce n'est pas pour nous : un réseau postal va partout, nous non. Et pour un petit colis qui peut attendre trois jours, il vous coûtera souvent moins cher.

Rien ne se pose devant une porte

Il faut quelqu'un aux deux bouts. Vous recevez un code pour le retrait et un code pour la remise, et le coursier photographie le colis à chaque fois. Si c'est un tiers qui reçoit, indiquez son nom : c'est lui qui a le code de livraison et le suivi, vous restez celui qui paie et qui voit la course.

Ce qui tient dans un colis Fetch

Le formulaire demande un poids approximatif, jamais des dimensions, et la limite est de 12 kg. Au-delà de cinq kilos un supplément s'applique, et le prix se met à jour devant vous. Ne partent pas : les espèces et les cartes bancaires, tout ce qui doit rester au froid, et tout objet déclaré au-dessus de 2 000,00 €.

Un prix de trajet, pas un tarif au poids

Un affranchissement est une grille de poids et de zones. Ici, ce que vous payez est le déplacement : la prise en charge, le trajet réel, et le poids seulement au-delà de cinq kilos, à partir de 8,90 €. Le total s'affiche en entier avant que vous confirmiez. Traverser la rue coûte moins que traverser Paris, ce qu'un timbre ne sait pas faire.

Le retour d'un achat en ligne

Là, il y a bien une étiquette, et c'est vous qui l'imprimez. Le coursier porte le colis au point relais ou au transporteur à votre place, et la remise est photographiée. Ensuite le suivi appartient au transporteur, pas à nous.

L'acheteur est à trois rues

Une vente entre particuliers dans la même ville n'a aucune raison de faire un aller-retour par un entrepôt. Le colis va de chez vous à chez lui, et personne ne se déplace.

Dimanche soir, tout est fermé

Les guichets ont des horaires, nous n'en avons pas. Les commandes passent la nuit, le week-end et les jours fériés.

La commande qui attend en boutique

Un article déjà payé et prêt à être retiré : le coursier le récupère en votre nom et vous l'apporte. Vous donnez le nom du magasin, le nom de la commande et ce qu'il faut montrer au comptoir.

Deux destinataires, deux commandes

Une course va d'une adresse à une autre. Deux colis pour deux personnes font deux courses, et chacune a son prix, son coursier et ses codes.

Emballez-le pour un trajet à vélo

Le colis voyage dans un sac à dos ou un top-case, pas sur une palette. Ce qui est fragile passe s'il est emballé pour le trajet ; mal protégé, il est refusé au retrait.