Monaco vers la France
Un dossier de Monte-Carlo vers un bureau à Nice, un objet oublié dans un hôtel de Larvotto et rapporté à l'aéroport : l'un des deux bouts est en France, et la course se fait normalement.
Monaco est un autre pays, et cela change ce qu'un coursier français a le droit de faire ici. Une course entre Monaco et la France, dans un sens ou dans l'autre, est possible. Une course d'une adresse monégasque à une autre ne l'est pas, et nous le disons avant que vous commandiez plutôt qu'après.
Un coursier vérifié récupère un objet à une adresse de Monaco et le remet en main propre à une autre, dans la limite de 50 km par mission, 24h/24.
Un dossier de Monte-Carlo vers un bureau à Nice, un objet oublié dans un hôtel de Larvotto et rapporté à l'aéroport : l'un des deux bouts est en France, et la course se fait normalement.
Un retrait en boutique à Nice ou à Cannes, remis à une adresse de La Condamine ou de Fontvieille. Pensez au contrôle d'accès de l'immeuble et donnez un contact sur place.
Les équipages du Port Hercule commandent comme ceux d'Antibes : nom du bateau, quai, contact à bord. Le retrait se fait le plus souvent côté France, ce qui rend la course parfaitement ordinaire.
Monte-Carlo, La Condamine, Fontvieille, Larvotto, Monaco-Ville
Port Hercule, Gare de Monaco-Monte-Carlo, Grimaldi Forum, Casino de Monte-Carlo, Héliport de Monaco
Non, et ce n'est pas une préférence. L'accord franco-monégasque du 9 juillet 1968 permet à un transporteur français de rouler de la France vers Monaco et de Monaco vers la France ; transporter entre deux adresses monégasques est du cabotage et n'est pas couvert. Le formulaire refuse ces deux adresses avant le paiement, pas après.
Sur le trajet réel entre les deux adresses, à partir de 8,90 €, affiché avant que vous confirmiez. Le tarif de la côte est plus élevé que celui de Paris.
Oui, 24h/24 et 7j/7, au même prix que le jour.